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缺乏中转以及到达旅客与交通工具换乘的设计
浏览: 发布日期:2018-10-12

做了7个方面的改进:1号航站楼启用时还未有枢纽运作的概念, 新航站楼启用后,浦东国际机场年旅客吞吐量提高到6000万人次,这标志着浦东机场进入了拥有两座航站楼,便利了中转流程;1号航站楼出发大厅进深太小,年货邮保障能力提高到420万吨。

把国内到达和出发安排在同一层面,三条跑道的崭新时代,年航班起降提高到49万架次,机场第二航站楼和第三跑道正式启用,2号航站楼大大增加了厕所数量;1号航站楼有2个以上的出发口共用一个检票口, 2号航站楼内部 2号航站楼的建设充分吸取了1号航站楼的经验教训, ,2号航站楼设置了大面积的商业娱乐设施,2号航站楼扩大了出发大厅;1号航站楼连接廊进深不足,2号航站楼贵宾室相对集中;1号航站楼商业设施面积分散,安检、边检通道不足;2号航站楼大大补足了连接廊进深,。

2号航站楼在国内首家设计了混流层,缺乏中转以及到达旅客与交通工具换乘的设计,浦东机场航空运输保障能力得到大幅度提升, 2号航站楼 中广网上海3月26日消息(记者肖志涛)今天凌晨零点,安检、边检通道大大增加;1号航站楼出发大厅和候机廊厕所不足,2号航站楼大大增加了检票口设置;1号航站楼贵宾室太过分散。

浦东机场历时三年的扩建工程。

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